एचएफ मित्सुबिशी सर्वो मोटर ७५०W एचएफ-केएन७३जेके

मित्सुबिशी एसी सर्वोमोटर
अचूक कोनीय वेगाच्या स्वरूपात यांत्रिक आउटपुट तयार करण्यासाठी एसी इलेक्ट्रिकल इनपुट वापरणाऱ्या सर्वोमोटरचा एक प्रकार एसी सर्वो मोटर म्हणून ओळखला जातो. एसी सर्वोमोटर हे मुळात दोन-फेज इंडक्शन मोटर्स असतात ज्यात डिझाइनिंग वैशिष्ट्यांमध्ये काही अपवाद असतात. एसी सर्वोमोटरमधून मिळणारी आउटपुट पॉवर काही वॅट ते काहीशे वॅट्स दरम्यान असते. तर ऑपरेटिंग फ्रिक्वेन्सी रेंज 50 ते 400 हर्ट्झ दरम्यान असते. ते फीडबॅक सिस्टमला क्लोज-लूप कंट्रोल प्रदान करते कारण येथे एका प्रकारच्या एन्कोडरचा वापर वेग आणि स्थितीबद्दल फीडबॅक प्रदान करतो.

मित्सुबिशी एसी सर्वो मोटरची बांधणी
आपण सुरुवातीलाच सांगितले आहे की एसी सर्वोमोटरला दोन-फेज इंडक्शन मोटर मानले जाते. तथापि, एसी सर्वोमोटरमध्ये काही विशेष डिझाइन वैशिष्ट्ये असतात जी सामान्य इंडक्शन मोटरमध्ये नसतात, म्हणून असे म्हटले जाते की दोन्ही बांधकामात काही प्रमाणात भिन्न असतात.

यात प्रामुख्याने दोन प्रमुख युनिट्स, स्टेटर आणि रोटर यांचा समावेश आहे.

स्टेटर: प्रथम खाली दाखवलेल्या आकृतीकडे पहा, जी एसी सर्वोमोटरचा स्टेटर दर्शवते: एसी सर्वोमोटरचा स्टेटर
एसी सर्वो मोटरच्या स्टेटरमध्ये दोन वेगवेगळे विंडिंग असतात जे ९०° वर, जागेत एकसारखे वितरित आणि वेगळे केले जातात. दोन विंडिंगपैकी एकाला मुख्य किंवा स्थिर विंडिंग म्हणतात तर दुसऱ्याला नियंत्रण विंडिंग म्हणतात. स्टेटरच्या मुख्य विंडिंगला इनपुट म्हणून एक स्थिर एसी सिग्नल प्रदान केला जातो. तथापि, नावाप्रमाणेच, नियंत्रण विंडिंगला चल नियंत्रण व्होल्टेज प्रदान केले जाते. हे परिवर्तनीय नियंत्रण व्होल्टेज सर्वो अॅम्प्लिफायरमधून मिळवले जाते. येथे लक्षात ठेवावे की फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र असण्यासाठी, नियंत्रण विंडिंगला लागू केलेला व्होल्टेज इनपुट एसी व्होल्टेजच्या फेजच्या बाहेर ९०° असणे आवश्यक आहे.
रोटर: रोटर साधारणपणे दोन प्रकारचे असते; एक गिलहरी पिंजरा प्रकारचा असतो तर दुसरा ड्रॅग कप प्रकारचा असतो. गिलहरी पिंजरा प्रकारचा रोटर खाली दाखवला आहे: गिलहरी पिंजरा रोटर या प्रकारच्या रोटरमध्ये, लांबी मोठी असते तर व्यास लहान असतो आणि तो अॅल्युमिनियम कंडक्टरने बनवला जातो त्यामुळे त्याचे वजन कमी असते.
येथे हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सामान्य प्रेरण मोटरच्या टॉर्क-स्पीड वैशिष्ट्यांमध्ये अनुक्रमे सकारात्मक तसेच नकारात्मक उतार क्षेत्रे असतात जे अस्थिर आणि स्थिर क्षेत्रे दर्शवतात. तथापि, एसी सर्वो मोटर्स उच्च स्थिरता राखण्यासाठी डिझाइन केलेले असतात, म्हणून त्यांच्या टॉर्क-स्लिप वैशिष्ट्यांमध्ये सकारात्मक स्लिप क्षेत्र नसावे. यासोबतच मोटरमध्ये विकसित होणारा टॉर्क वेगासह रेषीय पद्धतीने कमी झाला पाहिजे.
हे साध्य करण्यासाठी रोटर सर्किटचा प्रतिकार उच्च मूल्याचा असावा, ज्यामध्ये जडत्व कमी असेल. या कारणास्तव, रोटर बांधताना, व्यास ते लांबीचे गुणोत्तर कमी ठेवले जाते. स्क्विरल केज मोटरमधील अॅल्युमिनियम बारमधील कमी हवेतील अंतर चुंबकीय प्रवाह कमी करण्यास मदत करते.

-J4 मित्सुबिशी मालिकेबद्दल:
सेमीकंडक्टर आणि एलसीडी उत्पादन, रोबोट्स आणि फूड प्रोसेसिंग मशीन्ससह विस्तारित अनुप्रयोगांना प्रतिसाद देण्यासाठी, MELSERVO-J4 इतर मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक उत्पादन लाइन्स जसे की मोशन कंट्रोलर्स, नेटवर्क्स, ग्राफिक ऑपरेशन टर्मिनल्स, प्रोग्रामेबल कंट्रोलर्स आणि बरेच काही यांच्याशी एकत्रित होते. हे तुम्हाला अधिक प्रगत सर्वो सिस्टम तयार करण्याचे स्वातंत्र्य आणि लवचिकता देते.

-J5 मित्सुबिशी मालिकेबद्दल:
(१) प्रगतीशीलता
यंत्रांच्या उत्क्रांतीसाठी
कामगिरी सुधारणा
कार्यक्रम मानकीकरण
(२) कनेक्टिव्हिटी
लवचिक प्रणालीसाठी
कॉन्फिगरेशन
कनेक्ट करण्यायोग्य उपकरणांसह एकत्रीकरण
(३)उपयोगिता
जलद ऑपरेशन सुरू करण्यासाठी
साधन सुधारणा
सुधारित ड्राइव्ह सिस्टम वापरण्यायोग्यता
(४) देखभालक्षमता
त्वरित शोधण्यासाठी आणि
अपयशांचे निदान
पूर्वसूचक/प्रतिबंधात्मक देखभाल
सुधारात्मक देखभाल
(५) वारसा
विद्यमान वापरासाठी
(६) उपकरणे
मागील सह अदलाबदल करण्यायोग्यता
(७) पिढीतील मॉडेल्स
-जेईटी मित्सुबिशी मालिकेबद्दल
-जेई मित्सुबिशी मालिकेबद्दल
-जेएन मित्सुबिशी मालिकेबद्दल